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07/08/2019

Métodos cuantitativos para estudios médicos, medio-ambiente y bienestar humano

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Por: Mercedes Gaitán Angulo 

Objetivo

  • Desarrollar modelos de optimización y algoritmos de solución para el uso racional de recursos.
  • Evaluar la relación entre las condiciones medioambientales, la salud y el comportamiento humano usando métodos del análisis multivariado

Resumen

Este proyecto da continuación a un proyecto PNCB anterior e impactará en el desarrollo de modelos cuantitativos teóricos en estadística, la optimización y en el desarrollo de softwares que den solución a los problemas numéricos de los modelos matemáticos que se desarrollen en los estudios de minería de datos, de la salud humana y la protección del medioambiente.

Se incluyen entre los objetivos el desarrollo de tesis de doctorado en instituciones de investigaciones médicas de punta en el país. Se planea:

  • Desarrollo de estudios de ecosistemas atmosféricos y acuíferos y desarrollar modelos estadísticos y de la decisión estocástica.
  • Elaboración de modelos e índices para la evaluación de factores de riesgo en medicamentos nuevos para el cáncer y para tratamientos de enfermedades crónicas y/o transmisibles, combinando la aplicación de métodos de decisión multicriterio, del análisis multivariado, la estadística no paramétrica y métodos bayesianos.
  • Desarrollo de nuevos métodos de optimización para modelos dinámicos en los estudios longitudinales de ensayos clínicos con datos perdidos.
  • Desarrollo de modelos de optimización y algoritmos de solución para el uso racional de recursos .

Conexión entre complejidad económica y desarrollo económico de las regiones colombianas

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Por: Henry Laverde Rojas

Objetivo

Determinar la relación entre complejidad económica y algunas variables de desarrollo económico para ciudades colombianas en el periodo 2014-2018.

Resumen

A pesar de los resultados mixtos en materia de desarrollo que ha experimentado Colombia durante las últimas décadas, poco se ha explorado sobre formas alternativas para evaluar el estado de bienestar del país más allá de medidas tradicionales tales como el PIB per cápita. El objetivo de esta propuesta es determinar la relación entre complejidad económica y algunas variables de desarrollo económico para ciudades colombianas en el periodo 2014-2018. En esta propuesta se plantea cubrir la brecha existe en la literatura empleando una novedosa métrica no monetaria creada por Hausman e Hidalgo (2009), conocida como Índice de Complejidad Económica (ICE). En primer lugar, se plantea la estimación del índice para las ciudades de Colombia incorporando en el algoritmo el rubro de servicios. Luego, se buscará relacionar este indicador con algunas variables de desarrollo económico tradicionales (tales como crecimiento económico, distribución del ingreso, pobreza, variables de empleo, etc.) analizando hasta donde el poder explicativo de este nuevo indicador puede incidir sobre estas variables, con el objetivo final de dar luces a la política pública y bienestar del país . De esta manera, esta investigación planea dar una visión alternativa para comprender el desarrollo económico de un país en vías de desarrollo tal como Colombia.

La percepción de la calidad de servicio hotelero. Caso: Ciudad fronteriza de Cúcuta-Norte de Santander

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Por: María Andreina Moros Ochoa

Objetivo

Evaluar la percepción de la calidad de servicio de los clientes hoteleros en Cúcuta, Norte de Santander como elemento de competitividad en la región.

Resumen

Esta investigación se plantea como continuación de un trabajo en años anteriores, en los que se analizó la importancia de la calidad de servicio en el sector turístico. En 2015 se analizaron los aspectos conceptuales en general, en 2016 se validó y aplicó el modelo Caltic para medir la percepción de calidad y satisfacción de los clientes hoteleros en la ciudad de Bogotá. Sin embargo, en el trabajo de campo se identificaron aspectos a mejorar del instrumento, lo que hizo necesario rediseñar y validar el modelo específico para el sector turístico el cual se denominó “Caltur”. Así, en 2017 se realizó la medición de percepción de calidad de servicio en seis ciudades iberoamericanas para un posterior análisis Big Data de los resultados obtenidos.

En la actualidad, la innovación se considera un concepto de tendencia y un factor necesario para que las empresas se mantengan en el mercado siendo competitivas en un mundo cada vez más globalizado y, por lo que surge la idea de investigar en qué medida la inovación impacta en la percepción de la calidad de servicio. Según la revisión de la literatura realizada hasta el momento de esta propuesta, existen trabajos anteriores que han medido la calidad de servicio en el sector turístico con base en modelos mundialmente conocidos como el Servqual o Servperf pero no se han analizado de forma específica las variables de innovación en los constructos que los componen. En este trabajo se pretende analizar dicho concepto, desde la perspectiva que corresponda el servicio, para cumplir con el objetivo planteado: Determinar el grado de impacto de la innovación en la percepción de calidad de servicio en el sector turístico.

Para ello, se plantea desarrollar una investigación mixta en dos fases: en la primera, una investigación exploratoria para realizar un la revisión bibliográfica sobre la innovación en general y en la calidad de servicio en el sector turístico en particular, que permita elaborar un estado del arte sobre el tema en cuestión e identificar las variables de innovación en cada criterio del Caltur mediante el análisis de los datos obtenidos de su aplicación en 2017 (en las ciudades participantes). En una segunda fase, se realizará una investigación cuantitativa en la cual se propone utilizar una metodología estadística conocida como modelos de ecuaciones estructurales que permiten establecer relaciones de causalidad entre variables latentes y así responder a la pregunta de investigación: ¿En qué grado la innovación es un factor determinante en la percepción de calidad de servicio de los clientes hoteleros en seis ciudades iberoamericanas: Cartagena, Montevideo, Temuco, Tijuana, San Sebastían y Bilbao?.

Adicionalmente, este proyecto constituye la continuidad y fortalecimiento de una red de investigación compuesta por investigadores nacionales e internacionales de gran trayectoria, con el fin de realizar trabajos que contribuyan al sector, a la academia y a la sociedad en general.

Impacto de la innovación en la percepción de calidad de servicio de los clientes en el sector turístico en cuatro ciudades iberomericanas: Cartagena, Temuco, San Sebastían y Bilbao

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Por: María Andreina Moros Ochoa

Objetivo

Determinar el grado de impacto de la innovación en la percepción de calidad de servicio en el sector turístico en seis ciudades iberoamericanas: Cartagena, Montevideo, Temuco, Tijuana, San Sebastían y Bilbao.

Resumen

Esta investigación se plantea como continuación de un trabajo en años anteriores, en los que se analizó la importancia de la calidad de servicio en el sector turístico. En 2015 se analizaron los aspectos conceptuales en general, en 2016 se validó y aplicó el modelo Caltic para medir la percepción de calidad y satisfacción de los clientes hoteleros en la ciudad de Bogotá. Sin embargo, en el trabajo de campo se identificaron aspectos a mejorar del instrumento, lo que hizo necesario rediseñar y validar el modelo específico para el sector turístico el cual se denominó “Caltur”. Así, en 2017 se realizó la medición de percepción de calidad de servicio en seis ciudades iberoamericanas para un posterior análisis Big Data de los resultados obtenidos.

Innovación social y sistemas complejos adaptativos

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Por: Manuel Ignacio Balaguera Jiménez

Objetivo

Establecer un marco teórico integrado a un sistema de pronósticos basado en los conceptos y métodos de la Teoría de Sistemas Complejos para la toma de decisiones estratégicas en innovación social y así contribuir con recursos estratégicos de conocimiento que promuevan la sostenibilidad socioeconómica de Colombia.

Resumen

La dinámica del mundo contemporáneo en todos los niveles de organización humana: individuo, familia, instituciones, estado y nación, escala global, muestra claros signos de turbulencia. Los conflictos sociales ocurren más frecuentemente y con mayor intensidad en todos los niveles de organización mencionados, los mercados y el sistema financiero a nivel mundial presentan agudas crisis (burbujas, desaceleraciones, depresiones) cada vez con mayor frecuencia y de manera impredecible e incontrolable, más preocupante aún es la relación entre la explotación de fuentes primarias de materiales y energía con la destrucción del paisaje natural y los recursos no renovables así como la alteración irreversible del clima terrestre.

Mininizar el impacto ambiental del aprovisamiento externo de materia prima

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Por: Juan Felipe Bermeo Losada

Objetivo

Evaluar el impacto ambiental frente al impacto económico de una importante política de aprovisionamiento de materia prima, como lo es el número de paradas permitidas que puede hacer un vehículo en una ruta determinada .

Resumen

Es un hecho que el calentamiento global a causa del cambio climático está afectando negativamente nuestro planeta. Dentro de estas prácticas que contribuyen a este cambio, encontramos las actividades logísticas empresariales, dando paso a que las compañías se comprometan a mejorar la gestión de su cadena de suministro, ya sea por iniciativa propia o porque las regulaciones gubernamentales así lo requieren. Un reciente caso relacionado a las regulaciones gubernamentales se ha reflejado en el acuerdo climático de París firmado en el 2015, en este acuerdo los países se comprometen a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero. Las empresas por su parte establecen planes de acción para minimizar los efectos negativos que sus actividades y las actividades de sus cadenas de suministro tienen sobre el medio ambiente, dentro de estos planes de acción las empresas buscan implementar enfoque de ecoeficiencia, ya que este es un proceso para ser amigables con el medio ambiente y a su vez obtener beneficios para sus negocios.

Explicado lo anteriormente, el objetivo de esta investigación se centra en un importante elemento de la cadena de suministro como lo es el transporte. Se valorará el impacto ambiental, frente al impacto económico de las políticas de aprovisionamiento en las redes de transporte de una importante empresa del sector de automoción. En este caso se analizará la política del número de paradas permitidas para un camión en una ruta determinada de recogida de materia prima. Para esta investigación será importante por un lado la construcción y desarrollo de un modelo matemático y por otro lado el uso e implementación un algoritmo metaheurístico, teniendo la oportunidad de realizar una comparación de costes versus emisiones.